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4月下旬以来，受船舶绕航、停航、堵港等要素影响，集运运价大涨，多家头部航运企业上调功绩预期。6月3日，环球集装箱龙头马士基公告称上调全年功绩预期。此外，花旗在近期的评释注解中，也将中远海控(01919)及东方国际国际(00316)的年度盈利预测差别上调了74%和101%。

马士基暗示，由于集装箱市集需求捏续刚毅，以及红海危急捏续形成阑珊，目下也看到了口岸进一步拥挤的迹象，尤其是在亚洲和中东地区，同期集装箱运脚进一步上升，预测将促进2024年下半年财务功绩的刚毅增长。值得驻守的是，这已是马士基在一个月内第二次上调其预测。

新加坡是天下上最贫困的口岸之一，亦然亚洲主要的中转关节，近期新加坡口岸的拥挤情况激勉了业内心情。

目下，庞大船舶在新加坡港外列队等候靠泊，积压的集装箱数目越过45万TEU。阐发估算，这些船舶最长将濒临7天的列队等候本事。口岸运营商新加坡港务集团暗示，这种情况可能还会捏续下去。有行业东说念主士指出，为船埠拥挤带来的运价上行具备捏续性，或捏续到年底。

标普环球的最新阐澄莹示，亚洲主要口岸，卓越是新加坡的拥挤，也导致了集装箱航运价钱的上升。适度5月30日，网曝黑料终点据披露，目下亚洲到欧洲航路的运脚达到了每40英尺集装箱6200好意思元，而亚洲到北好意思西海岸的运脚也攀升至6100好意思元。

华福证券研报指出，由于天气要素叠加旺季提前到来，环球第二大集装箱口岸新加坡港堵塞恶化，货船停靠本事延伸至7天，准班率预测进一步恶化，或救助海运脚进一步上升。

东证期货暗示，面前6月舱位已出现病笃，供需偏紧的神色或向7月接续，这意味着7月运价提涨概率大幅加多。

华创证券分析师吴一凡觉得，航运板块全面投资契机有望到来，捏续看好油轮“基本面+风险金钱溢价”双重复加的行业大周期的投资契机。具体品种方面，看好动力大物流景气起程的招商汽船，油运景气朝上、强弹性方向中远海能以及招商南油。集运方面，吴一凡保举集运龙头中远海控。

然则，花旗教导称，航运股股价已约莫反应运脚增幅和盈利长进，当年几个月市集情谊可能会保捏刚毅，但不提倡投资者追涨入市。

关连意见股：

中远海控(01919)：公司主贸易务为集装箱和散杂货船埠的装卸和堆存业务。中远海运口岸有限公司口岸的船埠组合遍布中国沿海的五大口岸群、欧洲、南好意思洲、中东、东南亚及地中海等主要国际关节港。据 Alphaliner 统计中远海控集装箱船队边界稳居天下第三。

太平洋航运(02343)：主要从事自有并租借运营灵便型、超灵便型等干散货船，专注于环球小宗商品干散货海运业务。公司共领有自有船队现存115艘小灵便型干散货船及超灵便型干散货船，并合共营运约243艘自有及租借货船。

东方国际国际(00316)：公司是一家主要从事货柜运载及物流业务的投资控股公司。公司十分子公司通过两大分部运营：货柜运载及物流分部，以十分他分部。货柜运载及物流分部从事在太平洋区、大欧好意思区、欧亚地区、澳洲与亚洲地区，和亚洲区内等主要航路进行环球货柜运载业务。除此除外，其亦就货品有用储存及流动的搞定及留控提供详尽就业。